Copenhague, une grande ville pour les voyageurs en solo, a la distinction d'être la ville la plus heureuse du monde, car c'est un paradis européen avec des pistes cyclables, des espaces verts et une semaine de travail de 37 heures. Une partie de son charme est ses canaux pittoresques, son architecture scandinave, ses rues propres et ses quartiers distincts. Lorsque vous imaginez Copenhague – des maisons historiques et colorées qui tapissent des canaux remplis de bateaux mélangés à une architecture moderne – vous envisagez probablement l'un des arrondissements les plus célèbres de la ville: ChristianShavn.
Christianshavn fait partie du centre de Copenhague, situé sur l'île d'Amager, un pont loin de la vue la plus emblématique de la ville, Nyhavn. Il est également relié par plusieurs autres ponts emblématiques, comme le « Circle Bridge », où vous pouvez avoir un aperçu d'un autre bâtiment classique de Copenhague, le « Black Diamond », la Bibliothèque royale. Christianshavn contient également l'unique «Freetown Christiania» de la ville, un groupe de casernes militaires abandonnées qui ont été repris par des hippies dans les années 1970. Christiania est quelque peu controversée, car elle existe en dehors du droit danois (ou international); Vraiment une «ville libre». C'est une partie artistique et funky de la ville connue pour la durabilité et la vie communautaire.
Bien que Christianshavn soit définitivement sous le droit danois, c'est toujours un quartier de hanche et centré sur l'art. Les anciens entrepôts et maisons marchands proposent désormais une cuisine internationale, des studios d'art et des centres de co-travail, ainsi que des appartements charmants. La conception de pointe est bordée par des bâtiments traditionnels en rangée de briques, et les vieux barges de travail bordent le canal, ainsi que des bateaux à vitesse et des voiliers flashy. Les rues pavées vous portent devant certains des plus anciens coins de Copenhague, mais mettent en valeur le meilleur du design danois innovant. C'est Copenhague par excellence.
ChristianShavn: Où l'histoire rencontre la modernité
Christianshavn a été créé par le roi Christian IV en 1618.Le roi a été inspiré par les canaux d'Amsterdam, avec des canaux plus petits se croisant avec un canal principal, ce qui conduirait au port pour un accès facile à l'amarrage des navires. La zone conserve toujours une sensation maritime et reste rappelle Amsterdam. Les bâtiments historiques importants de Christianshavn incluent les usines de sucre danois de 1872, la maison de l'Atlantique Nord et l'église de notre Sauveur, avec l'escalier en spirale emblématique terminant sa tour dorée. Montez les 400 étapes pour une vue panoramique incroyable sur la «ville des tours». Le canal Christianshavn est bordé de deux rues: Overgaden Four Vandent et Overgaden Neden Vandent, qui se traduit de manière lâche en « les rues au-dessus et au-dessous de l'eau ». En plus des galeries, des magasins, des studios et des restaurants, ces rues contiennent également des centres de recherche et des écoles, favorisant davantage l'innovation et la créativité à ChristianShavn.
Oasis pour les créatifs, Christianshavn est un aimant pour les artistes, les artisans et les chefs. Il abrite le célèbre Noma, l'un des meilleurs restaurants du monde, ainsi que des cafés charmants, des boulangeries tentantes et des plats de rue pour des options de restauration moins élevées (lire: coûteuse et impossible). Pour une grande variété de plats de rue du monde entier, visitez la région de Broens Gadekøken.
Grâce aux Canals, l'une des meilleures façons de découvrir Christianshavn est en cours de visite en bateau, ce qui, selon Rick Steves, est une introduction classique à toute visite de Copenhague. Cependant, cela vaut la peine d'explorer ce quartier branché à pied ou à vélo (tout comme un Danois), car Christianshavn est à la fois piéton et respectueux des vélos. Comme la majeure partie de la ville, Christianshavn est également attaché à la durabilité et à la communauté, comme en témoignent les parcs verts, les espaces communaux et les options de transport public.
