Berlin a attendu des décennies pour avoir un aéroport digne de la capitale nouvellement unifiée, puis a attendu encore une décennie pour qu'il ouvre réellement, avec un projet de loi qui n'était pas une plaisanterie pour les contribuables allemands. Si vous vous êtes déjà senti mal à l'idée de dépasser un peu votre budget de voyage, vous pouvez au moins être rassuré de savoir que vous n'avez pas été aussi économe que l'aéroport de Berlin Brandenburg (BER), qui a coûté 5 milliards d'euros de plus que son estimation initiale, selon EuroNews. L'aéroport a été qualifié de « blague courante » par le Business Times, et c'était en 2014, encore six ans avant l'ouverture définitive de l'aéroport. Les raisons de son retard de dix ans et de ses coûts énormes se résument à une série de différends ridicules et à une mauvaise planification.
BER était censé être l'aéroport d'accès à la ville qu'il était préférable d'explorer la nuit tombée, un an seulement après la réunification de l'Allemagne en 1991, selon EuroNews. Son ouverture était prévue pour 2011. Dès le début, il y a eu des problèmes, à commencer par son emplacement — Schönefeld (où il se trouve d'ailleurs aujourd'hui), dont certains ont prévenu qu'il était trop proche du centre-ville, limitant l'espace de construction. Jusqu'à la date d'ouverture prévue en 2011, la construction a été réalisée dans les délais, ce qui n'a fait qu'engendrer de nouvelles insuffisances.
Lorsque 2011 est arrivée, l’aéroport était encore loin d’être prêt à fonctionner. En 2012, un nouveau directeur opérationnel a dénombré jusqu'à 100 000 défauts détectés dans des systèmes tels que la protection incendie, la ventilation, le câblage et les carrousels à bagages. En 2016, cinq ans après son ouverture prévue, un audit a révélé que seulement 57 % de l'aéroport était terminé, et les gens qualifiaient l'aéroport de « maudit », selon CNN. Malgré toutes ses tribulations, l’aéroport a finalement ouvert ses portes en 2020, mais avec une nouvelle série de problèmes au cours de sa première année, des longues files d’attente de sécurité aux toilettes insalubres.
Comment se porte l’aéroport de Berlin-Brandebourg depuis son ouverture ?
Malgré son histoire farfelue et son ouverture tiède, le BER a parcouru un long chemin. En 2025, l'aéroport a reçu le prix de « l'aéroport le plus amélioré au monde » par les World Airport Awards, comme l'a rapporté Routes. Et en 2026, BER s'est classé 22e parmi les meilleurs aéroports du monde, classés par Travel and Tour World, battant les aéroports internationaux de Denver, Hong Kong et Madrid.
De nombreux passagers qui ont traversé l'aéroport ont remarqué à quel point l'aéroport est aéré et ont salué ses améliorations. « (Entre la descente du train et le passage de l'autre côté du système de sécurité, 9 minutes s'étaient (écoulées) ! Je dois reconnaître les vastes améliorations apportées au BER », a déclaré un utilisateur de Reddit. L’une des améliorations majeures est que, alors que de nombreux aéroports vous obligent à sortir des objets comme les ordinateurs portables de votre sac au contrôle de sécurité, BER a adopté une technologie en 2024 pour que vous puissiez tout laisser dans votre sac : liquides, ordinateurs portables et téléphones pour démarrer.
De plus, malgré les hésitations initiales à construire l'aéroport de Schönefeld, la proximité de BER avec Berlin Central facilite l'accès à la ville. Les trains relient directement l'aéroport et vous amènent à la gare centrale de Berlin en moins de 30 minutes, ce qui vous laisse plus de temps pour explorer des endroits cachés comme le monde souterrain des monstres animatroniques de Monsterkabinett.
