Les voyageurs mondiaux connaissent la douleur d'essayer de comprendre les transports en commun dans un nouveau pays ou même une seule ville. Cela est particulièrement vrai pour les options de paiement. Certaines villes anciennes, comme Milan en Italie, ont bien installé des lecteurs sans contact sur de vieux tramways à voiture unique qui annulent le besoin de non-sens du système de paiement lourd. Il suffit de marcher sur le tramway et de taper avec votre carte – fait. Le système de transport du Japon, quant à lui, est complètement unifié dans tout le pays, jusqu'à la plus petite ville. Vous obtenez une carte PASMO ou SUICA (les options les plus courantes) ou leurs applications, chargez-vous dans les kiosques ou sur votre téléphone, puis appuyez sur ou appuyez sur ou appuyez n'importe où. Au fil du temps, nous pouvons espérer que de plus en plus de telles commodités onduleront sur la Terre. Si l'auteur de voyage Rick Steves doit croire, c'est certainement le cas en Europe.
Dans sa récente vidéo YouTube sur un voyage à Venise et aux Dolomites, Steves souligne les joies d'utiliser sa carte de crédit sans contact sur le Vaporetto de Venise, son système de bus à base d'eau. Mais même au-delà de la puisement et de la tapotement, il y a un coût diminuant associé à une utilisation continue du système. Une utilisation Aerobus coûte 10 € (environ 12 $ USD), deux coûte 20 € (environ 24 $ USD), mais le montant maximum par jour est de 25 € (environ 30 $ USD). Ainsi, une troisième utilisation n'est que de 5 € (environ 6 $ USD) et au-delà – Zilch. Londres a utilisé un système similaire avec ses cartes Oyster depuis des années maintenant, où les coûts quotidiens et les coûts hebdomadaires atteignent un plafond (par groupes de zones de la ville). Mais, vous n'avez pas besoin d'une carte distincte pour accéder à ces systèmes. Vous êtes juste votre propre carte personnelle, téléphone, montre, etc. C'est la tendance que Steves prédit se propager dans toute l'Europe.
Le déploiement sans contact lent mais inévitable
Ce serait vraiment un rêve de voyager n'importe où en Europe avec une carte personnelle: taper et taper, sachant que la plupart des emplacements ont un plafond de paiement quotidien ou hebdomadaire. Ce genre d'universalité est cependant loin, loin à l'avenir. Néanmoins, il va de soi que diverses villes se pencheront dans la direction de Venise et de Londres et adopteront des systèmes similaires et sans contact et coiffés pour les transports publics. Non seulement il est spectaculairement pratique, mais il allait sans doute éclaircir les villes dépassées en Europe, comme Rome et Barcelone, en réduisant la confusion touristique. Et puisque vous utiliseriez votre propre carte de crédit personnelle, vous éviteriez déjà le mode de paiement que Rick Steves décrit comme la méthode la plus dangereuse en voyage à l'étranger: les cartes de débit.
Mais en l'état, les paiements sans contact sur les transports publics, en général, balayent un peu à travers l'Europe. La Slovénie, par exemple, a adopté un système sans contact récemment et de manière décalée. À la fin de 2023, les passagers pourraient utiliser des cartes sans contact dans les bus dans la capitale de Slovénie, Ljubljana (un plaisir favori et inconnu de Rick Steves). Il a commencé avec Visa et MasterCard, et récemment en mai 2025, s'est étendu à American Express. D'autres villes slovènes comme Kranj ont en fait un plafond de tarif de bus quotidien de 1 € (environ 1 $ USD), mais vous devez toujours faire des puiser / sortir chaque trajet.
D'autres pays comme la Hongrie déploient les paiements sans contact de la carte personnelle à Budapest uniquement. Même alors, il n'est disponible que sur la ligne de métro M1 et le bus 100E Airport Express. Pourtant, d'autres pays, comme les Pays-Bas, permettent des cartes personnelles sans contact pour les transports publics, mais ont toujours leur ancien système de cartes en place, OV-Chipkaart. Dans ce cas, il appartiendrait au voyageur de décider quel mode de paiement utiliser.
